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載重輪胎模具載重指數(shù)是否越大越好？輪胎載重負荷指數(shù)對照表性能測試了解，整車在輪胎設計上也進行了升級，更寬，新款輪胎在顏值上的提升都有目共睹，官方數(shù)據(jù)也足以令它甩開市面上大部分輪胎。現(xiàn)在讓小編科普下一些具體的問題消息吧。
輪胎載重指數(shù)并不是越大越好。
除
了載重輪胎模具的輪胎載重指數(shù)越大越好，輪胎的承受能力除了能正常承載，和速度也有很大的關聯(lián)，滾動的速度越低，承載能力越強，不同品牌表現(xiàn)不一樣，反之速度越快越弱。一般而言，載重輪胎模具的輪胎載重指數(shù)越大，說明輪胎的用料也越好，輪胎的胎冠和層級數(shù)越多，它的耐刺、載重等性能也越好，但是載重指數(shù)胎高會導致輪胎的散熱慢。散熱慢帶來的負面效果是加大了輪胎爆胎的幾率，尤其是在夏天高溫的條件下。而如果輪胎的載重指數(shù)低，那么胎側的層級數(shù)太少，一來胎體的強度不夠，會顯得胎側太軟易被割傷，并且抗撞擊能力差，極易被堅硬物撞擊壞。但是較低的載重指數(shù)其散熱和吸震性能好。此外，載重輪胎模具載重指數(shù)一般會在胎壁上標注，然后可根據(jù)標注的載重指數(shù)對照輪胎載重負荷指數(shù)對照表找出相對應的輪胎載重量.
除了載重輪胎模具載重指數(shù)，胎壁上還有其他的參數(shù)也不是越高越好。如：胎寬和胎面高度。胎寬即輪胎的寬度，胎面高度即俗稱的“厚胎和薄胎“。胎面越寬，抓地力越強，那么帶來的阻力也越強；胎厚了，吸震性越強，操控感
相對較差，薄胎則相反。如果車子裝配了寬大的輪胎，外觀雖說更霸氣了，操控感覺也好了，但是你會發(fā)現(xiàn)車子“肉肉的”，加了油不動。所以，不要盲目去改裝輪胎，要先了解清楚輪胎的基礎知識。
